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La pubblicazione del nuovo Decreto avviene in quanto è stata ravvisata la necessità di aggiornare le previsioni del Decreto Ministeriale 4 marzoche a partire dal 15 marzo risulterà abrogato. Fermo restando la configurazione già adottata dal vecchio D. Di seguito andiamo ad approfondire le principali modifiche introdotte, tenendo conto che il settore legato alle attività lavorative che si svolgono in presenza di traffico veicolare risulta essere uno di quelli con elevato impatto di infortuni mortali e pertanto risulta necessario e fondamentale sensibilizzare e formare correttamente i lavoratori di questo settore, ma altrettanto importante è — come automobilisti — ricordarci che quando troviamo degli operai in strada dobbiamo rispettare le regole indicate: limitazione della velocità, divieto di sorpasso, … e soprattutto non distrarci, magari guardando il cellulare regola che vale sempre quando si è alla guida, ma a maggior ragione quando ci imbattiamo in un cantiere su strada aperta al traffico.

Un primo aspetto che risalta dalla lettura comparata tra il vecchio D. Di particolare rilievo invece è la composizione della squadra Allegato I Punto 2.

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Inoltre la squadra dovrà essere composta in maggioranza da operatori che abbiano esperienza nella categoria di strada interessata dagli interventi. Invariati rimangono i tempi della formazione, ma sia il modulo tecnico tre ore per i lavoratori, cinque ore per i prepostiche quello pratico di 4 ore, sarà concernente le categorie di strade nonché le attività di emergenza.

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In questa situazione, se il nuovo preposto ha già effettuato il percorso formativo come lavoratore, la formazione dovrà essere integrata, in relazione ai compiti dal medesimo esercitati, con un corso della durata di quattro ore più una prova di verifica finale.

Novità anche per quanto riguarda i formatori e gli istruttori. Di seguito le tipologie ed i requisiti previsti: il docente della parte teorica potrà essere il responsabile del Servizio di prevenzione e protezione aziendale con esperienza almeno triennale nel settore stradale; personale interno o esterno con esperienza documentata, almeno quinquennale, nel settore della formazione o nel settore della prevenzione, sicurezza e salute nei cantieri stradali.

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